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    千年驛站駐馬店

    2022-11-14 09:47 來源:駐馬店網 責任編輯:楊姍姍
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    摘要:《析津志》沒有記錄由蔡州南下經行信陽的西路。景泰《寰宇通志》記載,汝寧府的驛站有東關驛(今汝南城東關)、桃臺驛(今平輿縣射橋鎮陶臺鋪),說明由開封到汝寧府的驛路一度改走了今天的周口。駐馬店名字的由來與宋代開始設立的急腳鋪有關,也就是元明清時期日漸完善的公文傳遞系統——急遞鋪。

    趙心田 趙新春/撰文 吳忠富/攝影

    駐馬店是一個因路而興、因驛而盛的城市,近年隨著城市建設的飛速發展,越來越多的人們對駐馬店這座城市和她悠久的驛路、驛站歷史產生了興趣。那么,歷史上駐馬店的驛路、驛站究竟是什么樣的呢?

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    史書記載

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    八百里加急

    明代《寰宇通志》記載,汝寧府(今駐馬店市)“面山負野,限淮為圻”“襟帶長淮,控扼潁蔡”,南有“九塞”“三關”之險,北則“控帶許洛”重地,是中原出入鄂湘桂的重要通道。

    今天駐馬店境內的各縣建置和城址,是在進入隋唐以后才穩定下來的,經行境內國道的驛路、驛站也由此相對固定下來。五代以前,我國以西安、洛陽為政治中心,經過今天駐馬店的驛路從長安、洛陽出發,經蔡州城(今汝南縣城)而南下。嚴耕望先生《唐代交通圖考》指出,唐宋時期從洛陽到蔡州的官路有兩條:一路經緱氏、緱嶺、崿嶺、轘轅關、登封、告成(今登封告成鎮)、陽關聚、陽瞿(今禹州)、長社(今許昌)、臨潁、郾城、上蔡城至蔡州城;另一路經汝州、郟縣、襄城、郾城、上蔡城至蔡州城。由蔡州南下的路也有兩條:西路經真陽(今正陽)或朗山(今確山)到信陽(時稱仁順城,宋代有白雪驛),過平靖、百雁(今武勝關)、禮山(今羅山縣九里關)諸關到湖北應山縣、安州(治安陸縣)南下,到江南西道和嶺南等處;東路由蔡州城南行,經真陽(今正陽)、新息(今息縣)、光州(息光途中有嘉鹿館)、光山、穆陵關南下,過大別山諸關到達湖北麻城,由黃州過長江南下。

    五代時的梁、唐、晉、漢、周及北宋相繼立國定都汴梁(今開封),驛路從開封出發,或走鄢陵南下到上蔡,或經尉氏縣走許昌、郾城、上蔡,而達蔡州城,之后沿唐代東西兩線南下湖廣。元《析津志·天下站名》對由汴梁出發經蔡州南下的東線驛路、驛站有清晰的記載:“汴梁(正南四十五里)……朱仙鎮(五十)、雀橋(正南微東七十。明黃汴《天下水陸行程》此地作尉氏縣)、鄢陵(四十五)、屯溝(四十五里。在今鄢陵縣安陵鎮南屯溝村)、清水(六十。今西華縣逍遙鎮)、新寨(七十?!督浭来蟮洹纷?ldquo;辛寨”。黃汴《天下水陸行程》此稱磚橋,即今商水縣譚店鎮)、上蔡(七十)、蔡州(治今汝南城)、左塚(疑即馬鄉,今汝南梁祝鎮)、真陽(今正陽縣)、銅鐘(今正陽縣銅鐘鎮)、羅山、臨崖(羅山縣南)、今定遠(七十五。羅山縣定遠鄉)”,過大別山諸關到湖北境內南行,由蘄州而達江西等地,基本沿襲唐代南下東線道路。蘇軾貶放黃州(今黃岡市)走的就是這條路,寫有《正月十八日蔡州道上遇雪,次子由韻二首》。宋代江西文人劉奉世(通判蔡州劉敞子)、釋德洪出入京師都經此路,分別寫有《蔡州道中》詩。釋德洪的詩還道出了一路行來的艱辛:“北來行盡關山道,梁宋郊墟眼力微。飲食甘酸雜淮甸,語音清軟近京畿。黃塵又向九天去,藁項新從萬里歸。投老不堪行役苦,手遮西日想巖扉。”《金史》記載,金世宗“嘗欲得新荔枝,兵部遂于道路特設鋪遞。”荔枝由南到北走的也是這條路。

    《析津志》沒有記錄由蔡州南下經行信陽的西路。民國《重修信陽縣志》卷六《驛站》有個說明,說是西線在元朝中晚期因戰亂“地方荒阻”“平靖關險隘難行”,直到明嘉靖十九年信陽知州任良幹進行治理才可勉強通行,萬歷三年黃五皋“辟平靖關而通之”,此路才重新啟用?!段鼋蛑尽返淖髡咝軌粝樯钣谠腥~到明朝初的洪武年間,正逢這一時期西線無法通行,所以沒作記載。

    《天下水陸行程》是明代晚期徽商黃汴的著作,在卷六《汴梁到劉家隔》的道路記載中可以看出,到明朝末年,西路已全線暢通。行經信陽的西線與唐宋和明初相比,已有了很大改變:“開封府(四十五里)、朱仙鎮(四十五里)、尉氏縣(百二十里)、許州(六十里)、臨潁縣(六十里)、郾城縣(六十里)、西平縣(六十里)、遂平縣(九十里)、確山縣(五十里)、蘄官人集(三十五里。乾隆三年刊刻的《周行備覽》作“同官集”)、明港巡檢司(四十里)、傅陽店(四十里。乾隆三年刊刻的《周行備覽》作“阜陽店”)、信陽州(三十五里)、紅羅驛(二十五里)、談家窩(四十五里)、徐家店(十里)、限遮關(當為“恨這關”)。” “恨這關”即今信陽武勝關,過關就進入湖北境內。這條驛路與今天的107國道重合。南宋紹興三十一年(1161年)趙撙南來攻打蔡州,崇禎十年(1637)確山知縣吳敏師自京師回確山,走的都是這條線。

    《光山縣志約稿》記載,“清康熙三年(1664年),以光山虎灣一帶山川盤亙,路徑崎嶇,改驛道與確山、信陽等州縣”,東線驛路和沿線驛站逐步降格,重要性進一步降低。到康熙三十四年何顯祖修《汝寧府志》時,原來汝陽、上蔡兩驛的重要地位已被西平、遂平、確山取代。

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    30年前的駐馬店火車站

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    火車站前廣場的白馬雕塑

    驛站,歷史上也稱郵驛、驛傳、驛遞,但驛、站并稱一詞卻是元朝的事。元代驛站取蒙古語諧音叫“站赤”,到元朝統治者倉惶北逃漠北,“驛站”已成為民間約定俗成的用語。雖然明朝朱元璋曾下旨將“驛站”還復為“驛”,但沒有成功,“驛站”一詞就沿襲了下來。

    今天駐馬店境內可以查證的最早的驛站是征羌驛?!逗鬂h書·范滂傳》說,建寧二年,督郵吳導拿著捉拿范滂的詔書到征羌縣(在今確山縣西南),“抱詔書,閉傳舍,伏床而泣”,住的就是征羌驛舍。當時的驛還不叫驛站,用車的叫“驲”或“傳”,用馬的叫“驛”或“遽”。督郵吳導到了傳舍,想必應該是乘傳車來的。

    境內的另一處較早驛站,是宋代上蔡縣苽陂驛(在今上蔡縣華陂鎮,洪武四年裁撤)。它所以出現在典籍記載里,是因為有人在傳舍墻壁上涂鴉。這首涂鴉作品被后人取名《浣溪沙·瓜陂驛題壁》,收錄在《全宋詞》里:“碎剪香羅浥淚痕,鷓鴣聲斷不堪聞,馬嘶人去近黃昏。整整斜斜揚柳陌,疏疏密密杏花村,一番風月更銷魂。”

    元代駐馬店境內有五個驛站,在《析津志》中已有詳細記載。到明代,各個時期的驛站設置又有不同。景泰《寰宇通志》記載,汝寧府的驛站有東關驛(今汝南城東關)、桃臺驛(今平輿縣射橋鎮陶臺鋪),說明由開封到汝寧府的驛路一度改走了今天的周口?!睹鲬椬趯嶄洝?、成化《河南總志》、明萬歷《汝南志》記載,成化十一年駐馬店境內設驛站3處:汝陽驛(時為汝陽縣,今汝南縣。有驛馬22匹,驢14頭)、上蔡驛(又名白馬驛。驛馬16匹,驢11頭)、西平驛(驛馬15匹,驢8頭)。萬歷《汝南志》也有走遞夫、走遞馬的記載,各個縣城都有走遞夫、走遞馬編制,屬于專門調運賦稅銀兩和糧草物資的遞運所,與驛站、急遞鋪同屬明代三大驛遞系統,但與驛站并不相關。

    清康熙元年編纂的《汝寧府志》記錄有明末清初的驛站設置情況,又與明朝不同,清代各縣縣城都設有驛站,并與遞運所合二為一。明代駐馬店區內三大驛站中,汝陽縣驛有走遞馬30匹、馬夫15名、杠夫40名,上蔡縣驛有走遞馬20匹、馬夫17名、杠夫20名,而同期的西平、遂平、確山3縣驛站,均為走遞馬60匹、馬夫30名、杠夫50名,西平、遂平、確山驛站的重要性已今非昔比,遠遠超越其他各縣??滴酢睹陉柨h志》記載,泌陽縣東40里有曹館驛,位于通往確山的路上,馬匹、馬夫數目不詳。

    說起驛站,不少人會想到招待李白一路詩酒、賓館一樣的驛站,其實這是一種誤解。由于種種原因,不少地方的驛站因為經費問題會時有裁削,一些傳遞公文的遞鋪反而因為網點密布,成為來往官員、客商的歇腳點,鋪舍“非但便司兵之傳遞,而且便使客之寓宿矣。”(《內鄉縣志》)明代汝寧府所轄光山縣的嘉靖縣志記載,“嘉靖三十四年,知縣沈紹慶以此(即泊陂鋪、長潭店鋪)地當南北之沖,每上司經過,士夫往來,俱館于民間非禮”,遂在兩處遞鋪修建官廳鋪舍,供來往居住??滴跞迥?,確山知縣孫京亦在駐馬鋪“蓋廳房三大間,廂房三間,門樓一間,為來往上司大差中伙住歇”。這樣,急遞鋪駐馬鋪就成了廣義上的“驛站”。

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    千年古驛站——駐馬店皇家驛站

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    夜幕下的駐馬店皇家驛站

    關于“駐馬店”名字的由來,流傳最廣的首先是牛汝辰編著《中國地名由來詞典》中的“舊為遂平至明港間驛馬住所”的“歇馬住店”說;其次是清代同治甲子科駐馬店本地舉人安增在《重修延禧明宏寺治辛酉碑記》中說的“鎮屬下隗保,其名曰苧麻,蓋鎮之東有苧麻村云”的“苧麻”諧音說;再次就是由安增所說的“明成化甲午,崇簡王就封汝寧,實建莊于此土”演化而來的明成化“皇家驛站”說。

    不少人認為駐馬店是一個火車帶來的城市,歷史很短,這是個誤解。從駐馬店市區練江河楊樓遺址和駐馬店市中心醫院文物發掘的漢代古井看,駐馬店市區像很多古老的村莊一樣,早在新石器時代就是人類聚居生活的地方,漢代已成為一個人口密集的村落。今天的駐馬店市區,在商周時期屬于道國(今驛城區古城街道),兩漢時期屬于汝南郡陽安縣(今驛城區古城街道),隋唐時期屬于豫州(蔡州)朗山縣(今確山縣),宋代屬于蔡州確山縣,元明清時期屬于汝寧府確山縣。

    駐馬店市區有據可查的歷史,可以追溯到北宋哲宗年間。安增《重修延禧明宏寺治辛酉碑記》說北宋哲宗紹圣四年(1097年),在今天市區朱氏橋西北角始建彌勒院,也就是直到1948年4月才被國民黨飛機炸毀的延禧寺。

    駐馬店名字的由來與宋代開始設立的急腳鋪有關,也就是元明清時期日漸完善的公文傳遞系統——急遞鋪。北宋靖康之后,駐馬店地區長期被金朝統治,金哀宗最后也死在蔡州城。宋、金以淮河為界,駐馬店為南北對峙的前沿。金章宗泰和六年( 1206年)六月下旨“置遞鋪。其制, 該軍馬路十里一鋪,鋪設四人,內鋪頭一人, 鋪兵三人,以所轄軍糧軍內差充”,規范急遞鋪設置。駐馬店市區的駐馬鋪大概就設于這一時期。紹興三十一年(1161年)南宋猛人趙撙從湖北安陸起兵救援信陽,直指蔡州,兵鋒曾歷確山縣北和遂平縣南一帶。只是當時各鋪只有鋪兵3名,也只能是望風而逃,不可能發生戰斗,所以《金史》沒有記載鋪名,所以當時叫什么不得而知。元朝時有人覺得“諸路急遞鋪名,不合人情”“國家設官署名字必須吉祥者為美,宜更定之”,于是將急遞鋪更名“通遠鋪”,對一些不怎么雅的鋪名也做了更改。駐馬店急遞鋪,因確山縣南有“駐龍鋪”而北當駐馬而命名為“駐馬鋪”。

    明萬歷《汝南志》記載確山縣有急遞鋪20個,其中有駐馬鋪,設在今驛城區的老街街道。也就是說,到明代萬歷年間,今駐馬店市區也還只是一個急遞鋪,南距確山縣城40里、北距遂平縣城40里,也就是一個大家熟知的“四十里鋪”。

    乾隆三年刊刻的商人經商手冊《周行備覽》也提到駐馬店,“俗呼小集”,是一個可供住宿的地方。

    駐馬鋪雖是最基層的驛遞單位,但由于處在南北(從開封府經許州南至信陽州)與東西(從汝寧府西至南陽府)交通要道的交叉點上,自然有其獨特性和重要性。正因這一重要因素,隨著時代的發展,斗轉星移、滄海桑田,當今“駐馬店”竟又成為地級市的行政區名稱和政府駐地,駐馬淮西、雄踞中原,成就了現代中國城市發展的一個佳話。

    責任編輯:楊姍姍

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